Pavimentação em concreto da SC-477 no Planalto Norte está 80% concluída

Santa Catarina segue como um grande canteiro de obras devido ao Programa Estrada Boa, o maior projeto rodoviário estadual da história.

---

Em diversas regiões, os trabalhos avançam, e um dos destaques no Norte do estado é a pavimentação com concreto rígido em 34,5 quilômetros da SC-477, ligando Canoinhas ao acesso à BR-116, em Monte Castelo, no Planalto Norte.

A concretagem da pista já atingiu 80% de conclusão, totalizando cerca de 28 quilômetros do novo pavimento, que possui 22 centímetros de espessura e oferece maior durabilidade em comparação ao asfalto tradicional. Além da SC-477, outras três rodovias estão recebendo esse tipo de pavimentação devido ao intenso fluxo de caminhões pesados, especialmente do setor madeireiro.

Esse trecho da SC-477 não recebia investimentos do Governo do Estado há três décadas. Em fevereiro deste ano, o governador Jorginho Mello autorizou o início da obra, que agora avança rapidamente. "O concreto tem um custo inicial mais alto do que o asfalto, mas sua maior durabilidade faz com que seja economicamente vantajoso a longo prazo. O Programa Estrada Boa está reformando e implantando obras em todas as regiões. Onde for necessário asfalto novo, aplicamos; já nos trechos com grande movimentação de veículos pesados, utilizamos concreto", explica o governador.

O secretário da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), Jerry Comper, reforça que "o pavimento rígido de concreto, com 22 centímetros de espessura, tem uma vida útil de 20 a 30 anos. Essa é apenas uma das 47 obras em andamento no estado". Ele também destaca que a SC-477 contará com terceiras faixas para melhorar a segurança viária e proporcionar mais fluidez ao tráfego. "No total, o Governo de Santa Catarina está investindo R$ 105 milhões neste projeto", acrescenta Comper.

Imagem de drone da SC-477

A SC-477 desempenha um papel estratégico como corredor logístico para o Planalto Norte catarinense. O projeto contempla não apenas a restauração e ampliação da capacidade da rodovia, mas também a aplicação de asfalto nas áreas urbanas e concreto nos demais trechos. Além disso, serão implementadas faixas adicionais de ultrapassagem em pontos críticos, enquanto as regiões urbanas receberão melhorias como ciclofaixas e passeios para pedestres.